Er zijn niet veel onderwerpen waarmee bij iedere inwoner van Wassenaar, van jong tot oud, te maken heeft. Het verkeer in onze gemeente is zo’n onderwerp. Verkeersveiligheid en verkeersoverlast (geluid, vervuiling en sluipverkeer) is nauw gerelateerd aan hoe je de wegen categoriseert. Is of wordt het een doorgaande 50 km/h-route, een 30 km/h-weg of een woonerf, om maar wat te noemen. Maar juist bij het onderwerp wegencategorisering, waar ik het in deze bijdrage over ga hebben, kun je constateren dat er een kleine groep is die zich heel intensief bezighoudt met het onderwerp. Dit onderwerp (en de gevolgen daarvan) gaat aan veel inwoners voorbij, totdat het op de uitvoering aankomt.
Besluiten nemen zonder voldoende rekening te houden met de belangen van de inwoners is iets dat niet meer thuishoort in een moderne democratie. De kleine groep belangenbehartigers die het hardst roept om op (bijna) alle wegen de maximumsnelheid te verlagen naar 30 km/h, heeft geen oog voor de belangen van scholieren en anderen die aangewezen zijn op openbaar vervoer. Ook heeft deze groep weinig oog voor het economische belang van doorstroming en voor het belang van hulpdiensten, zoals politie, brandweer en ambulances die snel ter plekke moeten kunnen zijn.
Een referendum waarbij de inwoners alleen maar gevraagd wordt ergens voor of tegen te stemmen is daarom geen oplossing. Die overweging was aanleiding voor een door ons gesteunde motie waarbij door de raad aan het college werd gevraagd een Burgerberaad te organiseren. Daarbij gaat het om een representatieve (gelote) groep inwoners die zich in een zogeheten Burgerberaad over een complex maatschappelijk probleem buigt, in plaats van een kleine groep van beroepstoeters. Het gaat immers over een raadsbesluit waarvan meer dan 27.000 inwoners de gevolgen zullen ervaren.
Bron: Wassenaarders